以下就是皮具加工的第五道工序车位详细说明：

1、皮具加工时车位在车货前应对桌面、梭床、梭套、线芯、车针等进行清洁，有必要可先拿废料试车，试车的同时根据生产要求调好针距，特别是车浅色料时容易弄脏，上班车货前要擦干净电车并用废料试车;

2、皮具加工时手袋车线针距每英寸7针，(包括暗线)，止口为0.75分,内唛等小皮件的车线针距为9至10针，银包车线为9至10针止口一样为0.75(特别情况会有特别通知);

3、手袋及银包使用的车针一般为14#、16#、18#、20#、22#、24#尖针，车皮或者较脆的物料使用刀针;

4、无论高车、平车、DY车踩车的力度要均匀，要让电车本身送布的力去送料，不能硬推，否则料容易起皱或变形;

5、软袋埋袋止口2分，骨袋埋袋止口为1分半;

6、皮具加工时外拉窗两头或者拉窗的两头定位线都为5针，内里拉链窗两头车线为4针;

7、皮具加工时内插袋定三角横为两针,斜为三针,要托补强;

8、拉链埋围要试准确的长度而且画位才能驳围;

9、内里袋埋暗线以袋口料的颜色选择用线,埋袋止口不能小于2分,有中格的夹中格位要倒针;

10、皮具加工时明线不能有倒针、重线,特殊情况要重线必须对准原针孔车线,如肩带一类的接线以三针为准,且要对准原针孔有要倒针的车线,从中间三针位置起针倒回边上再车往中间收针;

11、车双线时双线线距及针距要保持均匀;

12、车拉链过拉头位要推动拉头,使车出来的拉链平直;

13、皮具加工时车线转直角的位置要尽可能避免出现半针现象,还要避免转圆角车线很容易出现纸口不一，针距不一的现象，主要是针跟傍位的位置不对平或者靠傍位太紧;

14、有受力的位置都要加尼龙补强;

15、 边骨一般小袋为2mm骨芯，大袋为2.5mm或3mm骨芯，料比较软考虑到袋完成后要挺起的话可考虑用T骨，一般转角较急的袋用空心骨较好，如果不是散口的料要在出骨条时切骨，易散边的料在出骨条时不可切骨，如尼龙料、易散边的帆布、色丁料等，

16、做有骨的袋接骨条时要接双骨，即用两边的料把骨包在中间，不可只包一边；

17、皮具加工时驳暗线再压明线的结构(即车反压线的做法)不能把车反位拉得太紧而露出暗线针孔，要折一点压线，转角位要剪牙口，真皮的袋要锤边整顺再压线。